Lucrările la metroul din Cluj-Napoca au întâmpinat primele dificultăți majore. În zona puțului de lansare a utilajelor de foraj, la o adâncime de aproximativ 22 de metri, muncitorii au dat peste o formațiune de rocă ce îngreunează procesul de construcție.
Miercuri, primăria a transmis că ar fi vorba despre calcar silicifiat, o rocă deosebit de dură, posibil formată în urma unor fenomene vulcanice. Viceprimarul Dan Tarcea a mers chiar mai departe, afirmând că muncitorii s-ar fi confruntat cu o rocă vulcanică.
Geologii infirmă explicațiile oficiale
Specialiștii atrag însă atenția că în zona Clujului nu există urme de activitate vulcanică. Nicolae Har, profesor la Departamentul de Geologie al Universității „Babeș-Bolyai”, a explicat că roca respectivă are, de fapt, o duritate scăzută, situându-se abia pe poziția a treia din zece pe scara Mohs.
„Este o rocă ce nu ridică probleme majore din punct de vedere al durității. Activitate vulcanică nu a existat în zona Clujului, ci doar în arealele învecinate bazinului Transilvaniei”, a declarat specialistul.
Întrebări despre studiul geotehnic
Organizațiile civice pun sub semnul întrebării modul în care a fost realizată documentația tehnică a proiectului. Ionuț Ciurea, reprezentant al Asociației Pro Infrastructura, susține că aceste surprize ar fi trebuit evitate:
„Nu trebuiau să știe asta de la studiul geotehnic? Să vedem dacă avem sare, argilă, granit, calcar – să știm exact în ce săpăm, în ce proporții și unde.”
Lucrările continuă, dar cu dificultăți
În prezent, muncitorii lucrează la construcția pereților mulați din zona de lansare a mașinilor de foraj, dar procesul este mult încetinit.
Deși autoritățile dau asigurări că proiectul merge înainte, diferențele de interpretare între primărie și specialiști ridică semne de întrebare privind transparența și pregătirea tehnică a celui mai ambițios proiect de infrastructură din Cluj.
